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但令人惊讶的是，它变得更加不平衡。如果我们看看自2016年以来的飞机交付情况，我们可以看到波音公司对737这个周末在埃塞俄比亚坠毁的型号有多么依赖。如表所示，同样来自波音公司的10-K，去年72%的交付量为737．这高于去年69%的份额，高于2016年65%的份额。波音公司越来越依赖公司某一部门的单一飞机模型。唯一具有重要意义的另一架飞机是787，占2018年交付量的另外18%。因此，我们可以开始了解为什么在737飞机坠毁的消息中，该股票跌幅高达13.5%。波音有点像动力股而不是一个防御性的资本保护游戏，它基本上都归结为737。

巨大潜力，还蕴藏于协调发展的宏大格局中。前不久，中央出台促进城乡融合发展的重要文件，同步推进以人为核心的新型城镇化和乡村振兴。不断释放、拓展和深化的区域空间，将为中国经济发展提供更澎湃的动力。2018年，全国常住人口城镇化率达到59%，与高收入经济体的81%和中高收入经济体的65%相比，中国的城镇化仍然还有约20个百分点的空间。

“不满的清单已经越来越长，现在又加上了电子商贸问题。”路透社引述一名印度官员的话称。据知情人士透露，美国贸易代表正在对印度作为普惠制受惠国的地位进行重新评估，并可能在近几周内宣布结果。路透社认为，普惠制自20世纪70年代开始实行，印度是这一政策的重要受惠国。如果美国真的取消对印度的普遍优惠制，那将是特朗普上台以来对印采取的最强硬惩罚措施。

虽然小蔡是个对军事技术一窍不通的标准军盲，但解说还是听得懂的，何况这些装备在“关指部”装骑连的M41D虽然号称是“坦克”，但除了表演外，近年来已经没几个人敢驾驶这些车了，这让本来只是想来勉励官兵的蔡大小姐心事重重。据岛内外媒体的爆料称，台湾当局相关的准备工作已经完成，美国人最快在4月底就会给个明确答复。不难想象，这中间与蔡大小姐的努力有很大的关系。

滴滴顺风车整改之后，乘客的乘车感受和司机的接单体验有哪些变化？之前存在的评论和社交乱象还有吗？5月19日-21日，新京报记者多次乘坐顺风车，体验整改后的变化和效果。滴滴顺风车整改后，调整加入了紧急求助功能。整改后体验：接单的顺风车主减少“接单的车比以前少了，而且好车也没有以前多了。”顺风车的重度使用者赵晗（化名）在顺风车整改结束后第一时间进行了体验，半年来使用了五六十次顺风车的她，觉得现在叫车不如之前方便。

与此同时，腾讯又一次抄了阿里的后门——上一次是在2014年春节，微信红包“奇袭珍珠港”——马化腾举起“去中心化”大旗，和阿里在线下零售领域寸土必争。而在微信生态中快速生长起来的拼多多等社交电商，则沿着淘宝的历史足迹，向阿里发出了挑战。和“红包之战”不同的是，这一次阿里并没有拉响警报，不曾像之前那样“凝视对手”，以至于不自觉地亦步亦趋。如今阿里处之泰然，既明了自己的长处，也知道自己的限度，颇有些“他强任他强，清风拂山岗”。